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核心金融业务再创新高保险资金投资收益率超5%除了个人业务的大放异彩，平安集团的核心金融业务也是年报的一大亮点。2018年，在行业结构调整的环境下，基于“产品+”“科技+”两大策略，寿险及健康险业务的新业务价值同比增长7.3%，其中去年下半年新业务价值同比增长16.9%；内含价值营运回报率高达30.8%；营运利润同比增长35.1%至713.45亿元。

据项目领队马明志介绍，中国龙山时代晚期至夏商周时期流行的都邑遗址，其宫城或宗庙建筑布局与均芦山峁的大营盘梁院落布局十分接近——都呈现为严整的四合院式格局，中轴对称。因为这里年代最早（大约距今4500年），极有可能可能奠定了中国最早宫城的雏形，这对于研究中国聚落形态演变和早期礼制的发展提供了重要的样本。

值得一提的是，中国是最早宣布停飞波音737MAX8的国家。刚开始，还遭受一些非难，但事实证明，中国的做法无可挑剔，体现了对生命的呵护，也彰显了大国责任。其后，应者云集，纷纷“用脚投票”，从侧面佐证了波音737 Max系列确有可疑之处。波音公司如何收拾残局，尚不可知。如今，除了股价大跌，波音公司还面临被索赔的境遇——挪威航空公司发言人表示：“我们将把产生的全部账单发给波音公司。”如果停飞737 MAX型号飞机已形成了多米诺骨牌效应，那么向波音公司索赔会不会也形成热潮？对于波音公司来说，嘴硬不如服软，服软不如纠错，确保质量第一，安全第一。有句话说得好，安全是民航业的生命线。没有安全，遑论其他？（责编：董晓伟、白宇）

但同时，《商学院》记者也留意到，2019年上半年，奇瑞集团自主板块销量28.5万辆，同比增长8.5%，远超市场均速。6月份，奇瑞自主品牌的市场占有率突破4%，创下近30个月新高。而与此对应的是，上半年，有数十家乘用车企业的销量不足万辆，一些曾经红火的自主品牌跌跌不休，市场占有率几乎忽略不计。在当下的车市寒冬，奇瑞的销量与市占率逆势向好，但不可否认，现金流与负债依然是悬在其头上的达摩克利斯之剑。

2009年，庞青年曾公开表示，欲在全国建立10大生产基地，使青年汽车的总产能达到146.3万辆，投资的地方涉及济南、泰安、连云港、石嘴山、鄂尔多斯、海宁、六盘水等，总投资计划444亿元。鼎盛时期，他甚至还试图收购瑞典萨博汽车。而随着萨博收购的失利，以及2011年与莲花工程的技术合作到期，青年莲花再无力向市场推出新的车型，逐渐被边缘。而青年汽车在包括山东、鄂尔多斯等地的工厂也陆续爆出停产停工的消息。由于此前承诺的项目投产情况不如预期，政府开始对青年汽车提出追偿。这进一步加速了青年汽车的资金和生存危机。

责任编辑：张义凌原标题：湖北“最美高铁”开通 汉江生态经济带搭上发展快车新华社记者吴植 王贤 李伟湖北最美高铁——武汉至十堰高速铁路29日正式开通运营，这条高铁辐射湖北近半人口，让秦巴山连片特困区首次接入全国高铁网，有利于加快鄂西北旅游资源开发，促进“武汉城市圈”与“鄂西生态旅游圈”融合发展，也标志着长江最大支流汉江迈入“高铁时代”，将为汉江生态经济带乃至长江经济带高质量发展提供动力支撑。